5HP30 (ZF5HP30 / A5S560Z)
-
Каталог АКПП
-
AISIN WARNER
- 09D (TR-60SN)
- 09G (TF-60SN, 6F21WA, AQ160)
- 09K (TF-62SN)
- 0C8 (TR-80SD, TR-80SN, TR-81SN)
- A750E/F (TB50LS, B700, B500, V5AWF)
- AA80E/F (AA80E, AA80F, TL-80SN, TL80-SN, TL80SN)
- AB60E/F (AB60E, AB60F, TB-68LS, TB68-LS, TB68LS)
- AC60E/F (AWR6B45, V6AWH)
- AW55-50SN / AW55-51SN (AF33, RE5F22A)
- AW60-40SN / AW60-41SN (AF17)
- K111 CVT
- K114 CVT (K114F CVT)
- K310 CVT (XB-20LN CVT / XB20LN CVT)
- K311 CVT
- TF-70SC / TF-71SC (AT6)
- TF-80SC (TF80-SC, TF80SC, AF-40, AF40, AF40-6, AM6, MXE)
- U150E/F (U150E, U150F)
- U250E (AW95-50LS, AW9550LS, MVD)
- U440E/F (U440E, U440F, AW80-40LE, AW81-40LE)
- U660E/F (U660E, U660F)
- U760E/F (U760E, U760F, TM-60LS, TM60-LS, TM60LS)
- UA80E/F (UA80 / UA80E / UA80F)
- CHINA
- CHRYSLER
- FORD / MAZDA
-
GENERAL MOTORS
- 4L30E (A4S270R, A4S310R, AR25, AR35)
- 4L60E (700R4, TH700, TH700-R4, 700-R4, TH700R4, MD8)
- 4L80E (MT1)
- 4T65E (MN3,MN7, M15, M76, MD7)
- 5L40E (A5S360R, A5S390R, M82)
- 6L45 (6L45E, 6L45R, MYA)
- 6L50 (6L50E, MYB)
- 6L80 (6L80E, MYC)
- 6T30 (6T30E, MH9)
- 6T40 (6T40E, MH8, MHB, MHH)
- 6T45 (6T45E, MH7, MHC)
- 6T70 (6T70E, MH2, MH4, M7W, M7U)
-
HYUNDAI / KIA / MITSUBISHI
- A4AF1 / A4AF2 / A4AF3 (F4A32, F4A42)
- A4CF1 / A4CF2 (F4A42)
- A5GF1 / A5HF1
- A6GF1 / A6GF2 (A6F17, A6F22)
- A6LF1 / A6LF2 / A6LF3 (A6F33)
- A6MF1 / A6MF2 / A6MF3 (A6F24)
- A8LF1 / A8LF2 / A8LF3 (A8F36, A8F42)
- A8LR1 (A8R40)
- A8MF1 (A8F27)
- A8TR1 (A8R50)
- C0GF1 CVT (IVT CVT, GAMMA CVT)
- F4A41
- F4A42
- F4A51
- F5A51
- V4A51 / V5A51
-
JATCO
- JF010E CVT (RE0F09A, RE0F09B)
- JF011E CVT (RE0F10A, RE0F06A)
- JF015E CVT (CVT7, RE0F11A)
- JF016E CVT (CVT8, RE0F10F)
- JF017E CVT (CVT8, RE0F10E CVT)
- JF402E (JF405E, SR410-SR412, SR413)
- JF414E (RE4F03C)
- JF613E (RE6F01A, F6AJA, W6AJA, AJ0, AJ8)
- RE5R05A (A5SR1, A5SR2, JR509E, JR508E, 5R35)
- RE7R01A (JR710E)
- MERCEDES BENZ
- PEUGEOT / CITROEN / RENAULT
- SSANGYONG
- VAG
-
ZF
- 4HP20 (ZF4HP20, LMO, 723.697, 723.698, 4FA33)
- 5HP19 (ZF5HP19, A5S325Z)
- 5HP24A (ZF5HP24A, 01L)
- 5HP30 (ZF5HP30 / A5S560Z)
- 6HP19 (ZF6HP19)
- 6HP21 (ZF6HP21)
- 6HP26 (ZF6HP26)
- 6HP28 (ZF6HP28)
- 6HP32 (ZF6HP32)
- 8HP45 (ZF8HP45, 0CM, AL450, AL450-8A)
- 8HP50/51 (ZF8HP50, ZF8HP51)
- 8HP70 (ZF8HP70, 0DR, AL550, AL550-8A)
- 9HP48 (ZF9HP48, 948TE)
Ремонт АКПП- Комплексная диагностика
- Дефектовка АКПП (без сборки)
- Доп. радиатор
- Замена масла АКПП частичная
- Замена соленоида (за штуку)
- Компьютерная диагностика
- Масло (за литр)
- Перемывка гидроблока
- Ремонт АКПП
- Снятие / установка АКПП
- Снятие / установка гидроблока
- Установка доп. радиатора АКПП
Восстановление деталей АКПП-
AISIN WARNER
- AISIN WARNER АКПП 09G
- AISIN WARNER АКПП 09K
- AISIN WARNER АКПП 0C8
- AISIN WARNER АКПП AW55-50SN / AW55-51SN
- AISIN WARNER АКПП AW60-40SN / AW60-41SN
- AISIN WARNER АКПП K111 CVT
- AISIN WARNER АКПП K114 CVT
- AISIN WARNER АКПП K310 CVT
- AISIN WARNER АКПП K311 CVT
- AISIN WARNER АКПП U440E/F
- AISIN WARNER АКПП U660E/F
- AISIN WARNER АКПП U760E/F
- CHINA
- FORD/MAZDA
- GENERAL MOTORS
- HYUNDAI / KIA / MITSUBISHI
- JATCO
- MERCEDES BENZ
- PEUGEOT / CITROEN / RENAULT
- SSANGYONG
- VAG
- ZF
Запчасти- Гидротрансформаторы
- Остальные запчасти
Товары не найдены
Измените параметры фильтра
АКПП 5HP30 – пятиступенчатая АКПП, которая проектировалась и изготавливалась немецкой компанией ZF Friedrichshafen AG с 1992 года и стала революционным инженерным открытием, которое помогло эксклюзивным автомобилям с объемом двигателя более 4,5 литров обзавестись мощной АКПП, позволяющей передавать максимальные обороты. Ставилась лишь на самые мощные заднеприводные модели BMW. Еще такой автомат встречался на роскошных и дорогих автомобилях класса люкс Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce.
АКПП 5HP30 способна работать в жестких условиях, при которых на её основные силовые узлы действует большой крутящий момент до 560 Нм. Агрегат рассчитан для работы с ДВС объемом от 4,4 до 6,0 литров. Эта трансмиссия спроектирована как неубиваемая, имеет огромный запас мощности и лишена слабых мест.
Максимальный пробег, который АКПП 5HP30 может пройти без единой поломки, составляет до 300 000 километров. Добиться таких результатов долговечности агрегата можно при соблюдении технического обслуживания каждые 30 000 км, а также периодичности замены смазывающей жидкости. Для поддержания оптимальной работы трансмиссии необходимо менять масло и фильтр каждые 75 000 км. При этом смазка должна быть качественной. -
AISIN WARNER