Современная АКПП U660E с шестью ступенями начала использоваться сравнительно недавно — в 2006 году. Ее устанавливали на авто с передним приводом, оснащенные двигателями объемом 3,5 л. Такую трансмиссию с успехом применяла японская корпорация Toyota Motor при производстве автомобилей марок Lexus и Camry.

Есть и другая модификация коробки передач — U660F. Она была разработана на основе предыдущей версии и претерпела несколько изменений. Инженеры усилили конструкцию и включили в ее состав ряд дополнительных элементов, что позволило значительно увеличить устойчивость к высоким нагрузкам. АКПП U660F стали устанавливать на мощные кроссоверы и седаны с полным приводом.

У АКПП U660E/F есть несколько ключевых особенностей. Одна из них — полностью автоматическое управление с возможностью адаптации под индивидуальную манеру вождения. Благодаря установленной электронике трансмиссия обеспечивает высокие показатели динамичности разгона и позволяет экономить топливо. Другая особенность — высокотемпературная нагруженность. Чтобы обеспечить надежную работу коробки передач, нужно использовать оригинальные синтетические трансмиссионные жидкости, регулярно производить очистку и замену фильтров. Делать это следует при прохождении 100 тысяч километров. Если автомобиль прошел уже 200 тысяч километров, фильтрующие элементы меняют на новые при каждой замене АТФ-жидкости.