A8LR1 (A8R40)
-
Каталог АКПП
-
AISIN WARNER
- 09D (TR-60SN)
- 09G (TF-60SN, 6F21WA, AQ160)
- 09K (TF-62SN)
- 0C8 (TR-80SD, TR-80SN, TR-81SN)
- A750E/F (TB50LS, B700, B500, V5AWF)
- AA80E/F (AA80E, AA80F, TL-80SN, TL80-SN, TL80SN)
- AB60E/F (AB60E, AB60F, TB-68LS, TB68-LS, TB68LS)
- AC60E/F (AWR6B45, V6AWH)
- AW55-50SN / AW55-51SN (AF33, RE5F22A)
- AW60-40SN / AW60-41SN (AF17)
- K111 CVT
- K114 CVT (K114F CVT)
- K310 CVT (XB-20LN CVT / XB20LN CVT)
- K311 CVT
- TF-70SC / TF-71SC (AT6)
- TF-80SC (TF80-SC, TF80SC, AF-40, AF40, AF40-6, AM6, MXE)
- U150E/F (U150E, U150F)
- U250E (AW95-50LS, AW9550LS, MVD)
- U440E/F (U440E, U440F, AW80-40LE, AW81-40LE)
- U660E/F (U660E, U660F)
- U760E/F (U760E, U760F, TM-60LS, TM60-LS, TM60LS)
- UA80E/F (UA80 / UA80E / UA80F)
- CHINA
- CHRYSLER
- FORD / MAZDA
-
GENERAL MOTORS
- 4L30E (A4S270R, A4S310R, AR25, AR35)
- 4L60E (700R4, TH700, TH700-R4, 700-R4, TH700R4, MD8)
- 4L80E (MT1)
- 4T65E (MN3,MN7, M15, M76, MD7)
- 5L40E (A5S360R, A5S390R, M82)
- 6L45 (6L45E, 6L45R, MYA)
- 6L50 (6L50E, MYB)
- 6L80 (6L80E, MYC)
- 6T30 (6T30E, MH9)
- 6T40 (6T40E, MH8, MHB, MHH)
- 6T45 (6T45E, MH7, MHC)
- 6T70 (6T70E, MH2, MH4, M7W, M7U)
-
HYUNDAI / KIA / MITSUBISHI
- A4AF1 / A4AF2 / A4AF3 (F4A32, F4A42)
- A4CF1 / A4CF2 (F4A42)
- A5GF1 / A5HF1
- A6GF1 / A6GF2 (A6F17, A6F22)
- A6LF1 / A6LF2 / A6LF3 (A6F33)
- A6MF1 / A6MF2 / A6MF3 (A6F24)
- A8LF1 / A8LF2 / A8LF3 (A8F36, A8F42)
- A8LR1 (A8R40)
- A8MF1 (A8F27)
- A8TR1 (A8R50)
- C0GF1 CVT (IVT CVT, GAMMA CVT)
- F4A41
- F4A42
- F4A51
- F5A51
- V4A51 / V5A51
-
JATCO
- JF010E CVT (RE0F09A, RE0F09B)
- JF011E CVT (RE0F10A, RE0F06A)
- JF015E CVT (CVT7, RE0F11A)
- JF016E CVT (CVT8, RE0F10F)
- JF017E CVT (CVT8, RE0F10E CVT)
- JF402E (JF405E, SR410-SR412, SR413)
- JF414E (RE4F03C)
- JF613E (RE6F01A, F6AJA, W6AJA, AJ0, AJ8)
- RE5R05A (A5SR1, A5SR2, JR509E, JR508E, 5R35)
- RE7R01A (JR710E)
- MERCEDES BENZ
- PEUGEOT / CITROEN / RENAULT
- SSANGYONG
- VAG
-
ZF
- 4HP20 (ZF4HP20, LMO, 723.697, 723.698, 4FA33)
- 5HP19 (ZF5HP19, A5S325Z)
- 5HP24A (ZF5HP24A, 01L)
- 5HP30 (ZF5HP30 / A5S560Z)
- 6HP19 (ZF6HP19)
- 6HP21 (ZF6HP21)
- 6HP26 (ZF6HP26)
- 6HP28 (ZF6HP28)
- 6HP32 (ZF6HP32)
- 8HP45 (ZF8HP45, 0CM, AL450, AL450-8A)
- 8HP50/51 (ZF8HP50, ZF8HP51)
- 8HP70 (ZF8HP70, 0DR, AL550, AL550-8A)
- 9HP48 (ZF9HP48, 948TE)
Ремонт АКПП- Комплексная диагностика
- Дефектовка АКПП (без сборки)
- Доп. радиатор
- Замена масла АКПП частичная
- Замена соленоида (за штуку)
- Компьютерная диагностика
- Масло (за литр)
- Перемывка гидроблока
- Ремонт АКПП
- Снятие / установка АКПП
- Снятие / установка гидроблока
- Установка доп. радиатора АКПП
Восстановление деталей АКПП-
AISIN WARNER
- AISIN WARNER АКПП 09G
- AISIN WARNER АКПП 09K
- AISIN WARNER АКПП 0C8
- AISIN WARNER АКПП AW55-50SN / AW55-51SN
- AISIN WARNER АКПП AW60-40SN / AW60-41SN
- AISIN WARNER АКПП K111 CVT
- AISIN WARNER АКПП K114 CVT
- AISIN WARNER АКПП K310 CVT
- AISIN WARNER АКПП K311 CVT
- AISIN WARNER АКПП U440E/F
- AISIN WARNER АКПП U660E/F
- AISIN WARNER АКПП U760E/F
- CHINA
- FORD/MAZDA
- GENERAL MOTORS
- HYUNDAI / KIA / MITSUBISHI
- JATCO
- MERCEDES BENZ
- PEUGEOT / CITROEN / RENAULT
- SSANGYONG
- VAG
- ZF
Запчасти- Гидротрансформаторы
- Остальные запчасти
Фильтр25 000 ₽25 000 ₽за 1 штшт25 000 ₽25 000 ₽за 1 штшт25 000 ₽25 000 ₽за 1 штшт25 000 ₽25 000 ₽за 1 штштАКПП A8LR1 - восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия продольного расположения с электрогидравлическим управлением производства южнокорейской компании Hyundai, которая начала выпускаться с 2008 года. Устанавливалась она как на заднеприводные, так и на полноприводные автомобили Hyundai Equus, Centennial, Genesis; Kia K9, K900, Quoris, Stinger; Genesis G70, G80, G90, GV80 и др., с двигателями объемом до 3,8 литров и рассчитана на крутящий момент до 440 Нм.
АКПП зарекомендовала себя с наилучшей стороны. Трансмиссия смогла повысить комфорт использования автомобиля, а также улучшила динамику и сократила расход топлива. Так как конструкция новой АКПП является довольно сложной, при необходимости ремонта лучше доверять исключительно профессионалам с большим опытом работы.
Долговечность трансмиссии во многом зависит от правильности эксплуатации, манеры езды автовладельца и своевременного технического обслуживания. АКПП очень чувствительна к уровню и качеству масла. Экономить на качестве трансмиссионной жидкости не следует. В трансмиссию входит около 10,0 литров масла, при этом регулярно проверяется уровень смазки по переливной пробке в поддоне. Замену масла желательно проводить через каждые 60-80 000 км или ранее. Масляный фильтр здесь одноразовый и встроен в поддон. Плановый ремонт, который является отличной профилактикой критических неисправностей, выполняется при каждом вскрытии автомата при пробеге около 100 000 километров. Как правило, если соблюдать рекомендации, общий ресурс АКПП составляет около 300 000 километров. -
AISIN WARNER