АКПП 722.7

АКПП 722.7 разработали конструкторы компании Mercedes в 1998 году для своих моделей класса А. Трансмиссия устанавливалась на малолитражные автомобили с объемом двигателя до 2 л и крутящим моментом 205 Нм. Ее активно использовали до 2013 года, после чего модель сменили роботизированные коробки передач. Пятиступенчатый гидроавтомат предназначался для поперечного расположения в переднеприводные авто.

Особенностью АКПП 722.7 является компактным размером. Коробка имеет небольшие габариты за счет использования вальной конструкции взамен планетарных рядов, как у некоторых моделей Honda. К преимуществам данного решения относится снижение себестоимости и повышение надежности АКПП. Трансмиссия требует проведения ремонта после 200-300 тысяч километров пробега при своевременном обслуживании. Однако отсутствие планетарного механизма заметно снижает КПД и негативно сказывается на расходе топлива.

Для поддержания коробки передач в отличном состоянии требуется регулярно чистить соленоиды, своевременно менять прокладки, масло и фильтры. Отсутствие качественной смазки влияет на клапаны гидроблока, ускоряет износ фрикционных дисков. Заливать новое масло нужно каждые 70 тысяч километров в объеме около 6 литров.